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五峰山过江通道公路接线工程开工建设

2017年10月11日上午,伴随着钻机的轰鸣声,五峰山过江通道公路接线工程芒稻河大桥第一根钻孔桩开始施工,标志着项目正式开工建设,我市将新增一条过江通道。江苏省副省长蓝绍敏、省政府副秘书长陆留生、省交通运输厅厅长陆永泉、扬州市长张爱军、副市长丁一、江苏交通控股公司总经理常青、镇江市副市长胡宗元、省交建局局长蒋振雄等领导来到施工现场,亲切看望慰问全体参建人员,察看施工情况。

蓝省长指出,五峰山过江通道公路接线处于我省中轴线,北接京沪高速、南延沪宁高速。该项目的建设,有利于进一步完善长三角和我省高速公路网络,对推动长江两岸经济社会快速发展、融合发展,推动宁镇扬一体化发展、促进扬子江城市群建设等,都具有十分重要的意义。

蓝省长强调,五峰山过江通道公路接线工程是我省一条重要的过江通道,项目建设工期紧、施工难度大,希望广大建设者能够精心组织、精心管理、精心施工,发扬交通人长期以来敢于拼搏、攻坚克难、争创一流的光荣传统,把项目建设成为优质工程、精品工程、廉洁工程。省级机关各部门和各级地方政府要切实做好服务保障工作,大力解决工程中出现的各类矛盾和问题,为工程建设营造良好的环境。

蓝省长最后宣布五峰山过江通道公路接线工程正式开工。

据悉,五峰山过江通道公路接线工程是我省“五纵九横五联”高速公路规划网“纵三”组成部分,起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽,路线向南跨芒稻河,经扬州市广陵区头桥镇西,在镇江市丹徒区高桥镇顺接五峰山公铁合建大桥,跨长江后与铁路桥分离,向南经镇江新区东,止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽。路线全长约33.004公里(不含公铁大桥合建段2.877公里),共设置互通式立交6处、主线收费站2处、服务区1处。全线采用双向八车道高速公路标准建设,南、北半幅主线收费站之间设计速度采用100公里/小时,其余路段设计速度采用120公里/小时,计划于2020年底建成。